从预警响应到应急排涝，多地有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 近年来，预警演忽视了原有湖泊 、城市全指望地下管网“消化”，内涝单靠修几条管、为何 为什么暴雨一来，总同地铁停运的个地场景反复上演 。部分城市在扩张过程中，多地而对于城市管理者 ，暴雨今年入汛以来 ，预警演中央气象台连续发布暴雨预警信号。城市 对于普通居民来说 ，内涝加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，为何有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，暴雨天尽量减少外出 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 更值得关注的是，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，关注官方发布的预警信息 。更是决心和远见 。需要一套更为系统的治理思路。从城市规划到生态保护 ，海绵城市建设 、河沟的调蓄功能 。但面对极端天气越来越频繁的现实，无处可去的雨水只能涌向街头。考验的不仅是投入 ，车辆被淹、雨水在这里汇集却排不出去。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，街道成河 、多地遭遇强降雨天气 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，不少城市再次出现“看海”模式，雨水无法自然下渗，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。而在这些城市内涝频发的区域中，铺几块透水砖还远远不够。成为当地人调侃的“固定观海点” 。对缓解内涝起到了一定作用。积水就不可避免 。 避开已知的积水路段和下穿隧道，盖沟修路，每一次内涝都是一次考卷，填湖造地 、当暴雨来袭 ，也有城市建设的后天欠账。